北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，是一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学。作为中国第一所航空航天高等
学府，北航一直是国家重点建设的高校。学校现隶属于国防科学技术工业委员会（简称国防科工委），是国家“211工程”、“985工程”建设的重点高校和国
防科工委、教育部、北京市人民政府与中国工程院共建学校。
学校现有教职工3359人，其中专任教师1690人，1144人具有高级职称，院士14人，长江学者19人，国务院学科评议组成员7人，国家教学名师奖获
得者3人，博士生导师471人，国家杰出青年基金获得者15人，跨世纪优秀人才13人，新世纪优秀人才35人，国家自然科学基金委优秀群体1个，教育部创
新团队2个。
学校现有本科专业48个，硕士学位授权点144个，一级学科博士学位授权点14
个，二级学科博士学位授权点49个。学科涵盖理、工、文、法、经济、管理、教育、哲学8个门类，有11个国家重点学科，16个国防科工委重点学科和6个北
京市重点学科，在航空、航天、动力、信息、材料、制造、交通、仪器和管理等领域形成明显的比较优势。在全国一级学科整体水平评估中，航空宇航科学与技术学
科名列全国第一，力学、交通运输工程、仪器科学与技术等名列全国前5名，11个一级学科进入国内前10名。
建校以来，北航共培养10万余名毕业生。目前全日制在校生总数为23105人，其中本科生12523人，研究生10282人。在校攻读学位的外国留学生182人，是国内接受外国工科研究生最多的高校之一。
学校科研实力雄厚。拥有包括“航空发动机气动热力实验室”、“软件开发环境实验室”、“飞行器控制一体化实验室”、“可靠性与环境工程实验室”和“国家计算流体力学实验室”5个国家级重点实验室和15个省部级重点实验室在内的一批实验室。
“十
五”期间，学校取得一大批具有重大影响的科技成果，学术声誉高，社会与经济效益显著。获得国家级科技奖17项（其中国家科技进步奖一、二等奖15项，国家
自然科学二等奖1项，国家发明奖1项），省部级科技奖励175项，国防科技进步一等奖10项，全国百篇优秀博士论文8篇。主持承担“973计划”项目5
项，协作主持4项，承担“863计划”156项；主持国家和国防重大重点基金项目14项，国家自然科学基金项目326项，国防预研项目260余项，杰出青
年基金项目7项；同时还承担了多项国家重点工程项目。科研经费到款额总计26.45亿元。学校坚持以人才培养、技术开发、成果转化、产品制造为纽带，突出
抓大型项目，共建校企联合技术研发中心，推进产学研合作，扩大科研面向。
建校以来，先后获得了40多项国内第一的科研成果，累计有1050余项成果获省部级以上嘉奖，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列。研制发射（试飞）
成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、
“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。此外，学校还在自动化领域的飞行模拟器研制、信息领域的海量信息多媒体实时交互工作环境、数字电视与多
媒体平台、空天地一体化空中交通服务网关集群平台、应用于国家级大型会议的电子表决系统、材料领域的高性能非晶合金和高温功能涂层材料、智能技术领域的多
自由度机器人，乃至参与“神舟”飞船研制等方面取得了一系列重大科研成果，为国民经济发展、科技进步与武器装备关键技术的突破做出了重要贡献，得到社会的
公认与好评。
新主楼
学校积极探索和构建适应社会发展和国防建设需求的人才培养新模式，明确提出了“强化基础、突出实践、重在素质、面向创新”的本科人才培养方针，先后建立了
以校、院（系）三级核心课程为主体的课程体系、以实验教学示范中心为代表的实验与实践教学体系、以大学生科研训练计划为标志的科研实践训练体系等三位一体
的本科人才培养模式。成立了高等工程学院和中法工程师学院，加强了优秀拔尖人才的培养。“十五”以来，有万余名学生参加多种国际、国内学科竞赛，取得了优
异的成绩，彰显了学校的人才培养水平。学校教学改革和教学研究成绩斐然。2000年以来，全校教改项目共有449项，其中，国家级9项，省部级18项，上
千人次教师参与了这些项目。获国家级教学成果一、二等奖10项，省部级教学成果奖43项。国家级精品课程8门，北京市精品课程21门。全国高校优秀教材
一、二等奖3项，北京市高等教育精品教材奖17项。学校拥有1个国家级、3个北京市实验教学示范中心，并建有国家工科基础课程力学教学基地、国家集成电路
人才培养基地、国家大学生文化素质教育基地、北京市哲学社会科学研究基地等。“十五”期间，学生生源质量稳步提升，近年来，理工科生源质量基本保持在全国
前十名。本科生一次就业率连续五年保持在98%以上，研究生接近100%。
几十年来，北航在人才培养方面取得显著成绩，老校友中涌现出一大批科技精英和治国栋梁，年轻毕业生中出现一大批崭露头角的青年才俊，莘莘北航学子在校园里
也取得了骄人业绩：我校本科生连续九届获得了“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛“优胜杯”，是全国唯一九次捧杯的高校；在全国航空航天模型科技创
新锦标赛油动载重项目中连续三年荣获冠军并保持纪录；在国际程序设计大赛中获全球诺基亚智能应用移动挑战赛金奖；在ACM国际大学生程序设计大赛中获亚洲
赛区北京赛点金奖；获中法scilab软件开发大赛二等奖等。北航男排成为第一支打入全国男排甲级联赛的大学生球队。
传承北航精神，永葆名校风采。为实现学校“十一五”规划制定的奋斗目标，面对新的机遇和挑战，北航坚持以学科建设为龙头，以人才培养为中心，以师资队伍建设为重点，努力建成国内一流、国际知名的高水平研究型大学。
校训：德才兼备，知行合一
——“德才兼备”即品学兼优，要求全校师生员工既要品行端正，为人正直，具有较高的道德水准；又要有丰富的文化知识、良好的综合素质和较强的工作能力，善于发现问题、分析问题、解决问题，堂堂正正做人、认认真真做事、踏踏实实做学问，努力成为讲道德、守法纪、有文化、能创新的高素质人才。
——“知行合一”要求全校师生员工既要追求真理、善于学习，又要勇于实践，敢于创新，理论与实践相结合，在实践中不断学习、不断提高、不断创造，运用所学知识解决现实问题。同时，也要笃行诚信，言行一致，表里如一。
校徽
1952年10月25日，在
清华大学航空工程学院和
四川大学、
北京工业学院航空系合并的基础上，成立了新中国第一所航空航天科技大学——北京航空学院；
1988年4月，经国家教委批准，北京航空学院改名为
北京航空航天大学。
详情请见 北航史话
材料科学与工程学院
材料科学系、应用化学系、高分子复合材料系、材料加工工程与自动化系、环境工程系
电子信息工程学院
信息与通讯工程系、电子科学与技术系、光电与信息工程系
自动化科学与电气工程学院
智能系统与控制系、检测与自动化工程系、机械电子工程系、电气工程系、自动控制系、自动控制教学实验中心、电工电子教学实验中心、先进仿真技术教学实验中心
能源与动力工程学院
航空推进系、流体机械系、工程热物理系、热动力工程研究所
航空科学与工程学院
飞机系、流体力学研究所、固体力学研究所、人机与环境工程系
土木工程系
计算机学院
计算机科学技术系、计算机应用工程系、新媒体艺术系
机械工程及自动化学院
材料加工与控制系、飞行器制造工程系、机械制造及自动化系、机械设计及自动化系、工业设计系、工业与制造系统工程系
经济管理学院
工商管理系、信息系统工程系、管理科学与工程系、国际贸易与金融系
理学院
数学系、物理系、系统与控制科学系
生物工程系
人文社会科学学院(公共管理学院)
行政管理学系、经济学系
外国语言系
汽车工程系
工程系统工程系
宇航学院
航天飞行器技术系、航天制导导航与控制系、宇航推进系、图像处理中心
飞行学院
仪器科学与光电工程学院
测控与信息技术系、惯性技术与导航仪器系、光电工程系暨光电技术研究所
软件学院
集成电路设计、高级IT项目管理、日文应用软件开发、信息化工程监理、计算机游戏设计、软件质量与测试、软件工程与管理、嵌入式软件
法学院
高等工程学院
中法工程师学院
国际学院
新媒体设计与艺术学院
动画艺术方向、插画艺术方向、多媒体视觉传达设计方向
继续教育学院
北航职业技术学院
现代远程教育学院
教育培训学院（创业管理培训学院）
现职领导
--------------------------------------------------------------------------------------------------------党委书记：
杜玉波 党委副书记、校长：
怀进鹏 党委常务副书记：谭振亚
党委常委、纪委书记、工会主席：张维维
党委常委、副校长：徐惠彬
党委常委、副校长：纪素菊
党委常委、副校长：唐晓青
党委常委、副校长：魏志敏
党委常委、副校长：郑志明
党委常委、副校长：张广军
校长助理：呼文亮
两院院士及社科院研究员
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高镇同，男，1928年11月15日生，汉族，江西都昌人，北京航空航天大学教授，博士生导师，1991年当选中国科学院院士。高镇同教授是我国著名结构疲劳专家，创立了“疲劳统计学”分支学科。曾获国家科技进步一等奖、二等奖、三等奖共四项，国家自然科学三等奖一项，部级奖励九项。鉴于在教书育人方面取得的成就，1989年获国家优秀教学成果奖；同年获得“全国教育系统劳动模范”称号。1990年国家教委和国家科委授予“先进科技工作者”称号。1998年获何梁何利基金科学与技术进步奖。主要论著有：《疲劳统计学》、《疲劳可靠性》等六部，在国际国内发表论文80余篇。曾任首届亚太地区材料与结构强度委员会主席、第4届亚太地区强度评价会议主席，第4届国际疲劳会议技术委员等。
李未，男，1943年6月8日生，汉族，北京市人，中共党员，北京航空航天大学校长，北京航空航天大学计算机系教授，软件开发环境国家重点实验室主任，国务院学位委员会委员，1997年当选为中国科学院院士。李未长期从事计算机软件与科学理论以及因特网应用研究。在程序设计理论与方法方面获1995年国家自然科学奖二等奖。在计算机体系结构方面主持研制推理工作站获航空航天部1996年科技进步奖一等奖。在人工智能方面是形式系统序列与极限理论的开创者，获 “光华”一等奖及何梁何利科技进步奖。在网络计算方面1996年获北京市科技进步奖二等奖，主持研制了基础设施信息管理系统生产平台，现任互联网应用系统基础研究重大项目（973）的首席科学家。发表论文100余篇，专著一部，是八六三计算机专著丛书主编。培养博士后7人，博士50余人，硕士80余人。是教育部科技委委员，教指委计算机部主任。
刘大响，男，汉族，1937年10月4日生。航空动力专家。湖南省祁东县人。1960年毕业于北京航空学院。1986年起任第624研究所总工程师和第一总设计师。1995年当选为中国工程院院士、1998年当选为中国工程院机械与运载工程学学部副主任和咨询委员会委员。兼任总装备部科技委委员和常规动力专家组组长。四川省科技顾问团顾问。中国工程热物理学学会常务理事。现任中国航空工业第一集团公司科技委副主任，北京航空航天大学教授、博士生导师，南航、西工大、西交大兼职教授、博士生导师。四十年来一直从事航空发动机设计和研究工作，曾任一项国家重点工程（高空台）和三项大型预研项目的总工程师和主要技术负责人，其中三项已圆满完成。在国家重点工程----高空模拟试车台建设中和国防科技关键技术预研中，主持完成数十项课题研究，突破多项关键技术，为我国航空发动机设计研究做出了重大贡献。论著80余篇。获国家科技进步特等奖一项、二等奖2项和部级科技进步奖8项以及香港“何梁何利”科技进步奖。荣获全国先进工作者称号、中国航空工业总公司劳动模范和劳模标兵。1997年当选党的“十五大”代表。
李椿萱，男，1939年11月9日生，汉族，广东省新会市人，群众，国家计算流体力学实验室主任，北京航空航天大学图书馆馆长，北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系教授，1997年当选工程院院士，9届全国政协委员。李椿萱教授是空气动力学与飞行器设计专家。回国前在美国洛克希德导弹及空间公司从事航天飞机及导弹的型号及预研工作。1980年回国，任教于北京航空航天大学。1987-1997年先后任八六三航天技术领域第一届专家委员会大型运载火箭及天地往返运输系统主题专家组成员，及第二届气动力、热专题组组长，参与了我国大型运载火箭及天地往返系统的发展规划与概念研究，并全面负责气动力、热专题的关键技术预研与设备建设的组织管理工作。先后荣获全国有突出贡献中青年专家、全国优秀教师、航空航天工业部劳动模范、国防科工委863计划先进工作者、中国人民解放军总装备部863计划先进个人等称号，以及何梁何利科学技术进步奖，并自91年起享受国家特殊津贴待遇。
钟群鹏 中国工程院院士、教授、博士生导师，1934年生，国家安全生产专家组综合组组长，中国机械工程学会副理事长、常务理事、学术工作委员会主任委员，中国机械工程学会失效分析委员会名誉主任委员，中国职业安全健康协会副理事长，常务理事、科学技术工作委员会副主任委员，中国全国总工会劳动保护顾问组组长，中国人们解放军空军顾问，国家质检总局特种设备安全技术委员会副主任委员，国际材料检测和评价协会常务委员，中国科协工程联失效分析和预防中心主任，北京航空航天大学第六届学术委员会主任。钟群鹏院士创建了我国第一个失效分析学术组织与中国科协工程失效分析和预防中心，30多年来一直在机械装备分析预测预防、材料环境行为及其控制领域进行了系统的有开创性的研究，在材料韧脆转移的数学模型和冷脆断裂机理与控制、压力容器与管道的失效分析及弹塑性安全评估技术、宏微观断口物理数学模型和断口的定量反推分析方法等方面取得重大成果；主持或参加500多次包括航空装备在内的机械装备重大失效事故的分析、诊断和预防决策，其中60余项为重大项目，取得重大的社会、军事和经济效益。近年来在航空结构材料的环境行为失效机理和结构完整性寿命预测等方面承担有国家重点基础研究、国防预研，国家科委科技攻关项目等重大课题，培养出博士生和硕士生40余名，获得国家、省部（市）级奖励10余项，主编26部专著和教材，发表论文百余篇。钟群鹏院士所从事的研究方向奠定和发展了我国失效分析预测预防分支学科体系，是我国失效分析研究和重大事故仲裁的重要基地。 2000年获国家经贸委安全科学技术进步一等奖；2001年获中国机械工程学会科技成就奖；2002年获中国高校科技进步一等奖。
陈懋章，男，1936年2月14日生，汉族，四川成都市人，中共党员。北京航空航天大学动力系教授，博士生导师，99年当选中国工程院院士。陈懋章院士是我国著名的航空发动机专家，长期从事叶轮机械研究的教学与研究工作，在航空发动机领域卓有建树。曾在93年获国家科技进步一等奖，97年获国家教学成果二等奖，98年获部级科技进步一等奖，99年获国家科技发明一等奖，2000年获何良何利基金科学与技术进步奖。主要论著有“粘性流体力学基础”。他历任国务院学位委员会学科评议组成员，现任中国工程热物理学会气动热力学委员会委员、中国航空动力学会委员会委员、中国空气动力学会理事会理事。
王浚，1935年9月29日出生于山西省孝义市，教授。1954年9月至1959年7月就读于我校飞机设计系，后留校任教。1992年12月晋升为教授、博士生导师。现兼任中国机电设备招标中心及国家自然科学奖评审委员会国家级评审专家和学科评审委员。王浚教授对我国环境模拟工程的建设和环境技术、新型无氟混合工质制冷技术，空气制冷技术、低温技术的发展做出了重大贡献。曾主持和参加了十多大中型重点环模工程的建设，解决了多项重大理论及技术难题，在总结多年研究成果和环模工程建设及环模试验的实践，并吸取国外最新技术成就的基础上，建立了一门新的工程科学技术－－“环境模拟技术”的理论体系。王浚教授还结合工程建设对空气制冷技术的研究提出一种新的无氟高效制冷技术－－混合（空气＋水）工质制冷技术。在我国环模设施建设中发挥了重大作用，对推动环模技术发展具有重要意义。
姚福生，男，1932年4月出生于上海，1955年毕业于交通大学，同年赴波兰留学，1962年毕业于波兰格旦斯克工业大学并获技术科学博士学位，1994 年首批当选为中国工程院院士，曾任机械部科技司总工程师、科技司司长；机械电子工业部总工程师、部科技委副主任、中国工程院主席团成员、机械与运载工程学部主任；国家奖励委员会委员，机械学科组组长；受聘担任国家最高科技奖评委，何粱何利科技进步奖评委，长江学者奖励计划大评委委员、第一届S-863计划专家顾问组成员、科技型中小企业技术创新基金专家咨询委员会委员、国家工程中心评委等。现任中国机械工程学会副董事长，中国机械工业教育协会理事长，中国电工技术学会副理事长，中日工程热物理学会、中国动力工程学会常务理事，世界工程联合会(WFEO)理事等学术职务。多年来从事设计与制造方法的研究，在汽轮机的理论计算、设计、制造等很多方面有独创性成果，培养了一大批科技人才，为我国发电设备行业的发展做出了重大贡献，近几年主要从事动力工程和先进制造技术方面的研究，主持国家自然科学基金重大项目、973、863及山东省重点项目多项，荣获国家级成果奖和个人荣誉多次。
冯培德，男，1941年4月7日生，广东恩平人。1957-1963年在北京大学力学系一般力学专业学习，1963-1967年在南京航空航天大学自动控制系陀螺及惯性导航专业学习。1967年加入航空部618所，曾任课题主管、专业组长，1981-1983年赴美进修。1983-1984年任惯性导航系统研究室主任，1984-2001年任618所所长，2001-2002年任618所科技委主任，2002年至今任航空一集团科技委副主任。长期担任中国惯性技术学会副理事长兼系统与测试专业委员会主任。冯培德教授是我国惯性技术领域的著名专家，从1983年起担任航空惯导系统的学术带头人，主持了由国家计委、总装和国防科工委负责立项的国家专项研制任务，带领广大科技人员奋斗十几年，先后研制成功采用挠性惯性器件的563、573平台式惯性导航系统，打破了西方国家的技术封锁，为国家填补了空白，满足了军方的急需。曾获国家科技进步特等奖、二等奖和发明三等奖各一次，国防科工委和部级科技进步一、二、三等奖共计十二次。曾被评为航空工业部劳动模范、航空一集团优秀领导干部，并于1995年被评为全国先进工作者。冯培德教授先后培养硕士研究生、博士生30 人， 1995年被评为国家有突出贡献的中青年专家，2001年被评为中国工程院院士。
姚骏恩：男，1932年4月9日生，汉族，上海人，1952年毕业于大连工学院，北京航空航天大学教授、博士生导师。2001年增选为中国工程院信息与电子工程学部院士。姚骏恩院士是中国电子显微镜学会和《电子显微学报》主要创办人和负责人之一，任中国电子显微镜学会电子光学与仪器委员会主任长达20多年，曾任中国电子显微镜学会副秘书长及《中国科学》《科学通报》等学术期刊的编委、副主编等职务。长期担任中国电子显微镜学会常务理事，《电子显微学报》主编，科学技术部纳米科技重大专项专家委员会纳米结构表征与检测组成员，国际标准化组织微分析委员会工作组专家，中国工程院《“十一五”振兴我国装备制造业的途径与对策》咨询项目“仪器仪表”分课题专家组成员等。现任北京航空航天大学校学术委员会委员、理学院物理研究所所长，中国科学院研究生院终身教授，中国电子显微镜学会名誉会员等。姚骏恩院士师从著名两院院士王大珩先生，是我国扫描隧道显微镜(STM)研制和生产的主要开创者，也是我国电子显微镜研制和发展的主要负责人之一。1959年姚院士由王大珩任命为课题负责人，自行设计研制完成具有历史意义的我国第一台大型电镜，载入我国《自然科学大事年表》；1979年他负责完成的分析扫描电镜获中国科学院重大科技成果一等奖。姚院士率先在国内提出并主持完成扫描隧道显微镜的研制和生产，推动和促进了扫描隧道显微学在我国的发展。1989、1990年主持完成的扫描隧道显微镜与生产获中科院和国家科技进步二等奖；1993年他提出并主持完成我国第一台光子扫描隧道显微镜并主持研制了原子力显微镜。40多年来姚院士主持发展/生产的十多种纳米检测等仪器、器件为我国开展纳米科技研究奠定了必要的技术基础，起了先导作用，前后共获11项国家和院部级科技奖和中国电镜学会的“钱临照奖”和“桥本奖”。1960年起姚骏恩院士就在国内推广电镜设计制造技术，到 1998年全国共生产电镜一千余台，价值人民币过亿元。姚骏恩院士发表论著140余篇/本对有关理论研究和应用做出了开创性贡献。主要研究方向为：l）纳米检测技术与仪器；2）近场光学；3）电子光学；4）电子显微学。
李伯虎（1938.11.27——）计算机仿真与计算机集成制造专家。上海市人。1961年清华大学毕业。1980-1982年美国密执安大学访问学者。航天科工集团二院科技委副主任，北京航空航天大学自动化学院院长。曾任北京计算机应用与仿真技术研究所所长，国家863计划CIMS主题专家组长。2001 年当选为中国工程院院士。长期从事计算机仿真系统和集成制造系统的总体、支撑平台及算法等研究工作。参与主持国内首台航天用大型模拟机及首台大型混合模拟机寻优机研制；主持国内首套大型仿真语言研制及国内第一个大型多平台分布仿真系统和仿真网格等研究。合作提出“现代集成制造系统”理念及技术体系；参与领导国内首批CIMS应用示范工程实施；主持提出并实现了航天复杂产品集成制造系统及多学科虚拟样机支撑平台等。个人或合作发表论文160余篇、书11本、译著4本。获国家科技进步一等奖1个、二等奖2个、三等奖1个；部级科技进步奖10个。2001年当选为中国工程院院士。
杜善义（1938.8.20-）。辽宁大连人。飞行器结构力学和复合材料专家。哈尔滨工业大学教授、博士生导师，兼任北京航空航天大学教授、博士生导师。国际复合材料委员会执委，中国复合材料学会副理事长，国务院学位委员会学科评议组成员。解决了特种环境材料的模拟、表征与设计中的若干关键理论与技术；在先进复合材料的研究与应用中作了较系统工作，提出材料结构一体化、结构功能材料一体化理论；将细观力学理论应用到材料性能预报和设计中，发展了随机夹杂理论；在智能材料的结构健康监测与变形控制以及断裂力学方面获得重要成果。获国家和省部级科技进步奖九项（国家级一项），国家级教学成果奖一项，并获光华科技奖和航天奖。在国内外发表论文260余篇，撰写了《复合材料细观力学》、《智能材料系统及结构》等著作10部。已培养了41名博士。1999年当选为中国工程院院士。
张彦仲（1940.3.4-）。航空系统工程及信号处理专家。陕西省三原县人。1962年西北大学毕业。1984年毕业于英国剑桥大学并获博士学位。历任中国航空研究院院长；航空部、航空航天部总工程师；中航总副总经理；中航二集团总经理，兼任北京航空航天大学教授、博导。60、70年代研究机械振动；负责建成我国第一套18000g大加速度校准装置；率先研究飞机故障诊断,排除55架飞机故障，获全国科学大会奖2项。80年代研究信息系统；提出用“有限状态机”实现数字系统，解决了极限环振荡难题，获威-格-瓦电气工程奖；系统研究并发展了“异或电路简化”学科，提出“子群卷集”及“快速递归”FFT算法等。90年代研究系统工程，筹建航空奖学金和航空科学基金，组织建成11个航空重点实验室，提出“成本系统工程”。主持若干飞机、道德及雷达的立项及系统工程研制工作。获部级奖9项，著书9部11册，英汉字典1部，论文100多篇。2001年当选为中国工程院院士。
戚发轫（1933.4.26-）。空间技术专家，神舟号飞船总设计师。辽宁省复县人。1957年毕业于北京航空学院飞机系，分配到中国运载火箭技术研究院工作。1976年调入中国空间技术研究院从事卫星和飞船的研制，曾任研究院副院长、院长，同时担任过多个卫星型号和飞船的总设计师。现任中国空间技术研究院技术顾问，兼任北京航空航天大学宇航学院院长，博士生导师，国际空间研究委员会中国委员会副主席。国际宇航科学院院士，第九、十届全国政治协商会议委员会委员。在主持东方红一号（中国第一颗人造卫星）研制工作时，提出完整的地面实验方案，为保证发射成功做出贡献。在主持东方红二号通信卫星研制工作时，提出并建立了卫星可靠性设计规范，为提高卫星可靠性做出了有益的工作。在主持“东方红三号”第二代通信广播卫星时采用公用平台和模块化设计原则和多项新技术，不仅使中国通信卫星上了一个新台阶，并为后续卫星研制提供一个技术成熟的公用平台。在主持“神舟”号飞船时制定了具有中国特色、符合中国实际情况的总体方案，“神舟”五号飞船完成了中国首次载人飞行。作为总设计师在解决卫星和飞船研制过程中的重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用，做出了系统的、创造性的成就和贡献。曾获国家科技进步特等奖二次、一等奖、三等奖各一次，航空航天部劳动模范，全国“五一”劳动奖章获得者，国家级有突出贡献中青年专家，享受政府特殊津贴。2000年获中国工程科技奖，2003年度何梁何利基金科学与进步奖中的技术科学奖。2001年当选为中国工程院院士。
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